厦门港的热闹，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是海内外航运贸易中转港，更是东南内地贸易中心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但光辉亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年轻港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航路并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关键、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国度以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在强烈的全世界口岸竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 正在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般没有超过一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国度航线中构建起共同优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过过程“丝路海运”的办事规范制定和评比，厦门港让寰球海运效率得到逐步晋升。 但厦门港没逗留正在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近些年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场名目建立，范围体量天下抢先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名没有虚传的新能源出海年夜通道。 没有但如此，厦门港还行使海铁联运打破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤要地当地差别，厦门港本地要地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力进展海铁联运成功打破地理边境，将服务范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特性线路，将当地腹地与全天下市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的生机，在全球商业中表演着更加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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